本課程乃依據經濟部「電動車機電整合工程師」之職能為基礎,並將鼓勵學員可報考參加「經濟部產業人才能力鑑定考試 (簡稱iPAS)」,本課程亦將針對電動車機電整合工程師所需能力加強學習,打穩理論與實務基礎,學員可以依據自身狀況選擇報讀初級培訓課程或中級培訓課程,抑或是初+中兩者一起報讀扎根完整知識與能力。課程內容設計兼具理論與實務案例,深入淺出解析電動車相關科技概論、瞭解電動車種類及特性,進而探討電動車系統架構與操作安全、電動車充電系統與安全、電動車電能系統與安全及電動車動力系統,並討論車用感測器、控制器、制動器等機電整合系統的重要元件之特性與應用實務及教授電動車充電、電力設施、儲能裝置、電能管理、電控、通訊系統、驅動、電機、傳動、附件等各子系統間重要系統整合的基礎原理與實務應用等,更能讓學員們能在理論及實務操作技巧上都能更紥實、快速且有效率的成為電動車產業所需的人才。
課程科目 |
課程單元 |
課程大綱 |
高雄班師資 |
電動車電能系統應用實務 |
電池技術概論、模組管理與電力安全防護系統 |
電池種類與特性 |
葛老師 5/28 |
電池組整合需求 |
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電池保護與管理 |
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電池組熱管理 |
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電力安全防護機制 |
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電能匹配 |
充電系統規格匹配 |
張老師 6/4 |
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動力系統規格匹配 |
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附件系統規格匹配 |
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電能轉換系統 |
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附件系統 |
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電動車動力與控制系統整合 |
微處理機與周邊介面 |
微處理機和原理 |
楊老師 6/11 |
微處理機中斷 |
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微處理機I/O |
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微處理機擴充介面及車載通訊 |
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車輛動力系統性能設定 |
整車性能 |
葛老師 6/18 |
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車輛行駛負載 |
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動力系統性能 |
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動力系統整合 |
驅動器系統整合 |
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電機/發電機系統整合 |
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傳動系統整合 |
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動力系統控制 |
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電動車機電整合實務 |
機電整合通訊實作能力 |
通訊CANBus |
葛老師 7/2 |
啟動輸入車身控制單元 |
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車身控制-方向燈單元 |
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動力傳動變頻器單元 |
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整車系統馬達與儀表控制單元 |
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實作演練 |
軟硬體之除錯與修改能力 |
電路設計及除錯與修改能力 |
葛老師 7/9(日) |
軟體流程及邏輯相關之程式除錯與修改 |
註:因應天候或不可抗力因素,主辦單位保有調整議程之權利。
講師 |
現任 |
學歷 |
專長 |
張老師 |
台灣大電力研究試驗中心/副處長 |
國立中央大學機械工程研究所博士 |
電能系統、充電系統、電能管理系統、電池管理系統 |
楊老師 |
彰化師範大學車輛科技研究所教授兼所長 |
國立成功大學航空太空工程博士 |
車載通訊 CAN Bus、車輛電子、車輛牽引力控制、影像處理與辨識 |
葛老師 |
永瀅科技股份有限公司/負責人 |
英國Strathclyde大學電機博士班肄業 |
電動車充電系統、電動車電能管理系統、電動車電控、電動車通訊系統、電動動力系統、電動車附件系統 |
身分別 | 費用 | 說明 |
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一般身分補助50% | 每人18,000元 | 原價NT$36,000,政府補助NT$18,000,學員自付NT$18,000 (課程所有費用均含:學費、講義、3日午餐) |
特定對象補助65% | 每人12,600元 | 原價NT$36,000,政府補助NT$23,400,學員自付NT$12,600※特定對象說明:針對具身心障礙、原住民與低收入戶之人士,報名時出具證明。身心障礙手冊正反面影本、「原住民族身分法」所定原住民身分證明及低收入戶證明之相關證明文件 |
中堅企業補助65% | 每人12,600元 | 原價NT$36,000,政府補助NT$23,400,學員自付NT$12,600※中堅企業說明:屬於經濟部工業局公佈之中堅企業名單(請參考下述網址),學員報名必須繳交一張公司名片、請公司開立在職證明,課程發票會開立該公司發票 中堅企業廠商:申請經濟部中堅企業躍升計畫通過者方能使用此資格,詳情請見以下網址: http://www.mittelstand.org.tw/ |
早鳥/團報優惠 | 每人15,000元 | 課程兩週前報名/同公司兩人以上團體報名 |