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【亞洲矽谷】以綠色安全運輸 進軍東南亞電動車市場

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鋰電池的防爆剋星

撰文/有良、林麗娟

歐洲多國將自2025年起禁止燃油車上路,綠色運輸成為全球趨勢。泰國是東南亞最大汽車生產基地,更通過獎勵電動車製造的租稅優惠。台灣有量科技日前與泰國EA集團合作,以STOBA高安全性鋰電池材料為利基,打造海外第一座電動車電池廠。

有量科技總經理程敬義將STOBA鋰電池應用於電動車產業上,帶領台灣電池產業進軍東南亞市場。(有量科技提供)
有量科技總經理程敬義將STOBA鋰電池應用於電動車產業上,帶領台灣電池產業進軍東南亞市場。(有量科技提供)

鋰電池過熱爆炸的意外事件屢見不鮮,航空公司已對帶上飛機的3C電子產品鋰電池進行規範。人們對如此輕便可攜的3C用鋰電池尚且如臨大敵,就更不用說,現行以鋰電池為動力來源的電動車,若不能解決過熱爆炸問題,無疑像是穿梭街頭的不定時炸彈! 

未來的運輸系統,既要綠能也要兼顧安全,工研院副院長兼材料與化工研究所所長彭裕民表示:「台灣要朝新南向市場發展,需以自身優勢技術,結合當地的市場需求及資源,以整廠輸出的方式搶占先機。」工研院成功研發高安全性鋰電池關鍵材料──STOBA,已授權國內多家電池廠採用,正是業者開拓東南亞電動車市場的神兵利器。 
 

STOBA防爆技術 鋰電池安全壽命提升

工研院研發高安全性的「自身終止高分歧聚合物」(Self-Terminated Oligomers with Hyper-Branched Architecture;STOBA),可大幅降低電池材料的放熱量,有效抑制電池熱爆走,並通過最嚴苛的國際安全標準電池強制短路穿刺實驗,從材料基礎設計根本提升鋰電池的安全性。 

STOBA是一種奈米級高分子聚合物,具有複雜的樹枝狀結構。一旦電池過熱,STOBA的樹狀結構會開始閉鎖,並和周圍的STOBA分子開始鏈結在一起,形成一張網狀保護膜,阻擋鋰離子與電解液繼續反應,並切斷電池短路電路,使溫度不再升高。此外,在電池充放電的過程中,正極會析出一些金屬離子,或是因電池本身結構老化,也會造成離子析出,影響電池壽命。STOBA亦具有抑制這些金屬離子的功能,同時延長電池的使用壽命。 

獲得工研院授權應用STOBA材料的有量科技,在產業化過程中,共同反覆的修改製程與測試,充分發揮STOBA鋰電池優勢,成功量產,並獲得泰國EA集團(Energy Absolute Plc)的青睞與投資。在EA豐沛的市場資源及產業背景加持下,有量科技規劃於2019年底在曼谷完成第一階段設廠,以東協關稅優惠與在地生產優勢,提前卡位逐漸起飛的東南亞市場,厚植新南向實力。 (閱讀全文...)

全文摘錄《工業技術與資訊》月刊2018年8月號