電動車及微電網之應用可增進總體能源使用效率並降低碳排放,電動車輛內含電池/超電容及內燃機/燃料電池等儲存能源,將之視為移動式儲能,從事電動車輛與電網及微電網間之互聯之操控應用,更具功效。
然而電動車及微電網均為一整合性系統,含能源、發電機、儲能系統、電力電子、控制、能源管理等領域,唯有個別組成元件之妥適組建與組件間之搭配,以及適當之能源管控,始可建構一成功且高效率之完整系統。電動車其所採用之特定馬達,均有其獨特之參數及變數,需妥適之設定及調整。電力電子在電動車及微電網之成功應用上扮演極關鍵之角色,此課程旨在介紹一些電動車及微電網之關鍵電力電子技術,以及電動車輛組成元件於移動式儲能之操控及應用。
使學員學習建立:
1. 電動車馬達驅動系統組成及特性
2. 各式馬達之共通性及馬達驅動系統組成與關鍵事務
3. 馬達驅動系統之常用電力電子轉換器
4. 蓄電池/超電容之互接組態及介面轉換器
5. 蓄電池/超電容供電之馬達驅動系統
6. 以切換式整流器建構之電動車充電器
7. 開關式磁阻發電機及永磁同步發電機建構之直流微電網
8. EV、微電網與傳統電網結合之G2V及V2H/V2G操作事務
9. 了解電池供電具驅動/充電/放電模式電動車之開關式磁阻馬達驅動系統
10. 了解電池供電具驅動/充電/放電模式電動車之永磁同步馬達驅動系統
了解電動車馬達驅動系統組成、了解馬達驅動系統組成之整合搭配事宜、了解馬達驅動系統之常用電力電子轉換器及操控、了解蓄電池/超電容之互接組態及介面轉換器之操控、了解蓄電池/超電容供電之電動車開關式磁阻馬達驅動系統、了解蓄電池/超電容供電之電動車永磁同步馬達驅動系統、了解直流微電網之建置及操控、了解電動車之G2V及V2H/V2G操作事務。
電力電子相關產業、電動車產業、變頻器產業、電梯產業、馬達驅動產業
研發工程師、產品設計師、生產製造工程師、研究員、技術操作員、品管測試工程師
具(1)電路分析;(2)工業電子、電力電子或應用電子學基礎。
廖 先生,現任:國立清華大學電機系教授
專長:電力電子、電機控制、電力系統
線上課程工具: Cisco Webex視訊軟體
(因應疫情防疫規定,本課程同時提供實體及線上直播二種選擇,學員可依需求選擇適合模式;配合防疫措施,實體參訓名額,額滿即止,報名從速。)
日 期 |
內 容 大 綱 |
時 數 |
112/5/11
至
112/5/12 |
1.電動車輛組成及驅動特性簡介 2. 既有電動車之功率控制單元探究 3. 馬達驅動系統組成及一些關鍵事務簡介 4. 馬達之結構及操作原理通論 5.一些電動車輛常用馬達之比較特性及選擇 6.電力電子概覽及馬達驅動系統常用電力電子轉換器 7. 蓄電池/超電容之可能互接組態及其介面轉換器 8. 切換式整流器及電動車充電器 9.簡介電動車一些 Level-1/Level-2 車上充電器,及 Level-3 車外快速充電器。 10. 蓄電池/超電容供電之電動車永磁同步馬達驅動系統 11. 蓄電池/超電容供電之電動車開關式磁阻馬達系統 12.開關式磁阻發電機建構之直流微電網系統 13.永磁同步發電機建構之直流微電網系統 14.同步磁阻發電機建構之直流微電網系統 15.簡介EV/HEV/PHEV/FC-EV與家用微電網結合之G2V及V2H/V2G操作相關關鍵技術及事務。 16.蓄電池/超電容供電具(驅動/V2G/V2M/能量收集)功能之電動車開關式磁阻馬達驅動系統 17.蓄電池/超電容供電具(驅動/V2G/V2M/能量收集)功能之電動車永磁同步馬達驅動系統 18.蓄電池供電具(驅動/V2G/V2M)功能之電動車同步磁阻馬達驅動系統 |
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