本課程首先將介紹AC充電系統相關的EV Supply Equipment (EVSE)及DC快速充電系統的有關規範,包括IEC, SAE, CHAdeMO, CCS,及Tesla的NACS。其次則介紹電動車及混合型電動車利用DC-DC轉換器的能源管理系統,包括系統架構及混合型與燃料電池電動車所需的雙向DC-DC、電動車用電池充電系統的規格與特性、區分隔離型與非隔離型充電系統。本課程將介紹單向與雙向充電器及其設計實例,包括相移及LLC混合型直流-直流轉換器。由於新SAE及IEC充電器規範要求充電系統具備雙向充電系統能力,未來電動車用充電系統將需要設計Vehicle-to-Grid(V2G)去協助穩定電網或Vehicle-to-House(V2H),而成為家用不斷電裝置系統。因此,本課程也同時介紹隔離型雙向交流-直流及雙向直流-直流轉換器及其設計實例,其設計考量包括效率、成本及功率密度。課程內容也包括探討電力半導體選擇、 電力電路分析、磁元件設計,歡迎相關產業派員參訓,期透過新知學習與設計傳承與國際同步,提升技術應用能力,縮短產品開發時程。
1. 習得能夠區分交流和直流充電系統之差異
2. 學習如何選擇適當的電路架構設計電動車的充電系統
3. 學習如何選擇合適的元件設計高效率效率的充電器
4. 瞭解和設計V2G和V2H的的控制系統
汽車及電動車業、電源供應器製造業、電力半導體及控制IC等相關產業。
研發工程師、產品設計師、生產製造工程師、研究員
基本電路概念, 電力電子電路分析, 控制系統之頻率響應特性, 基本電力半導體特性。
賴日生 博士, 現任:美國維吉尼亞理工大學講座教授, IEEE Fellow, 論文五百餘篇
國立陽明交通大學玉山學者客座講座教授
新加坡南洋理工大學客座教授
經歷:美國Oak Ridge國家實驗室首席工程師
美國電力研究所電力電子應用中心經理
專長:電機控制/電力電子/能源電子/變頻器設計
上課日期:112年10月17日(週二) AM9:00~PM 4:00
112年10月18日(週三) AM9:00~PM12:00
上課地點:新竹縣竹東鎮中興路四段195號 (工研院中興院區)
費 用:8,800元 (於7/30日前報名享優惠價8,500元/人,同公司三人以上(含)報名享7,500元/人)
日 期 |
內 容 大 綱 |
時 數 |
112/10/17
至
112/10/18 |
1.電動車充電系統及有關規範簡介 2.能源管理系統的直流-直流轉換器 3.車載充電器之單向直流-直流電路設計 4.隔離型雙向直流-直流充電器及設計 5.單相交流-直流電路設計 6.三相交流-直流電路設計 7.研討與交流 |
9 小時 |
演講、討論
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