本課程首先將介紹AC充電系統相關的EV Supply Equipment (EVSE)及DC快速充電系統的有關規範，包括IEC, SAE, CHAdeMO, CCS,及Tesla的NACS。其次則介紹電動車及混合型電動車利用DC-DC轉換器的能源管理系統，包括系統架構及混合型與燃料電池電動車所需的雙向DC-DC、電動車用電池充電系統的規格與特性、區分隔離型與非隔離型充電系統。本課程將介紹單向與雙向充電器及其設計實例，包括相移及LLC混合型直流-直流轉換器。由於新SAE及IEC充電器規範要求充電系統具備雙向充電系統能力，未來電動車用充電系統將需要設計Vehicle-to-Grid(V2G)去協助穩定電網或Vehicle-to-House(V2H)，而成為家用不斷電裝置系統。因此，本課程也同時介紹隔離型雙向交流-直流及雙向直流-直流轉換器及其設計實例，其設計考量包括效率、成本及功率密度。課程內容也包括探討電力半導體選擇、 電力電路分析、磁元件設計，歡迎相關產業派員參訓，期透過新知學習與設計傳承與國際同步，提升技術應用能力，縮短產品開發時程。

1. 習得能夠區分交流和直流充電系統之差異

2. 學習如何選擇適當的電路架構設計電動車的充電系統

3. 學習如何選擇合適的元件設計高效率效率的充電器

4. 瞭解和設計V2G和V2H的的控制系統

1. 瞭解電動車充電系統的有關規範
2. 瞭解不同電路架構以便設計高效率低成本的充電系統電路
3. 瞭解基本單向與雙向直流-直流轉換器之電路及控制器設計
4. 瞭解基本單向與雙向交流-直流轉換器之電路及控制器設計
5. 學習選擇合適的電力半導體及設計磁元件以達高效率低成本的要求

汽車及電動車業、電源供應器製造業、電力半導體及控制IC等相關產業。

研發工程師、產品設計師、生產製造工程師、研究員

基本電路概念, 電力電子電路分析, 控制系統之頻率響應特性, 基本電力半導體特性。

賴日生 博士, 現任：美國維吉尼亞理工大學講座教授, IEEE Fellow, 論文五百餘篇

                            　國立陽明交通大學玉山學者客座講座教授

                             　新加坡南洋理工大學客座教授

  經歷：美國Oak Ridge國家實驗室首席工程師

       　  美國電力研究所電力電子應用中心經理    

                      專長：電機控制/電力電子/能源電子/變頻器設計

上課日期：112年10月17日(週二)  AM9:00~PM 4:00

                  112年10月18日(週三)  AM9:00~PM12:00

上課地點：新竹縣竹東鎮中興路四段195號 (工研院中興院區)

費       用：8,800元 (於7/30日前報名享優惠價8,500元/人，同公司三人以上(含)報名享7,500元/人)

演講、討論

1.恕不受理現場報名與繳費，敬請事先完成報名繳費手續為荷。 　
2.可使用支票、匯票、匯款或ATM轉帳等方式付款 　
3.支票/匯票抬頭「財團法人工業技術研究院」 　
4.信用卡（線上報名）：繳費方式選「信用卡」，直到顯示「您已完成報名手續」為止，才確實完成繳費。 　
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提醒您：ATM轉帳、匯款繳費者，請於繳費後，將「收據」寫上您的「公司全銜、課程名稱、姓名、聯絡電話」傳真至03-5745074或E-mail至：k424889@itri.org.tw 曾小姐 收；即可完成報名手續。

• 為確保您上課的權益，報名後，若未收到任何回覆，敬請來電洽詢確認。
• 上課地點，請以「上課通知單」為主。
• 上課前十日(含)若因故退訓，將退還70%課程費用，課程開課後恕不退費或轉課。
• 為尊重講師之智慧財產權益，恕無法提供課程講義電子檔。
• 如本課程因人數或其他因素造成課程取消,本院將無息辦理退費,敬請見諒！

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