一百多年前自從汽車問世就以電動車呈現，然因高效率的內燃機出現，使得汽車產業都以石化燃料內燃機為主要動力，維持迄今日。近幾十年來，由於電力電子的快速進步發展以及電池技術的日新月異創新，使得再生能源可以不斷注入電力系統成為可靠的能源；同時為了迎合節能減碳綠化地球環境，使得石化燃料的動力系統裝置面臨轉化為以綠能為動力的裝置，其中尤以大眾運輸工具和中、小型交通工具-電動車最被重視，並且已獲全球各國政府極力推展，成為必然的發展目標。最近，甚至有許多知名車廠考慮在2030年全面改為生產電動車，以維護地球朝向無碳環境，率先做出貢獻。
電動車的推展所面臨的問題就是充電樁裝置，目前家用、商用、公用充電站提供了電動車充電基礎設施所需的裝置，包括AC充電樁、DC充電樁和電動車充電管理系統等。更重要的是，未來電動車將結合太陽能、儲能與智能能源管理系統以實現V2G和G2V，以提升能源效率。最近，更有人提起先執行V2H (車到家)的策略應列為優先。
本課程的第一部分將從交流充電槍的規範行成開始介紹及引入直流充電槍規範的過程，並介紹全球被認可的充電槍規範及其控制電路分析。並且介紹on-board充電器的規範、型式和特性，充電電路中斷設備(CCID)等。第二部分介紹將著重於單、三相充電樁和EV充電器前端諧波分析，這將是充電樁面臨最大的問題。由充電樁產生的諧波將有可能破壞電力品質，並造成嚴重的電磁干擾(包含傳導和輻射)。所以本課程將介紹各式充電樁引起諧波干擾的成因、分析和防治考量。接著，將介紹快充直流充電樁的規範、拓譜結構和電路分析。最後將介紹近來引起熱烈討論的高超諧波(Supraharmonics)成因、分析與防治考量。學習中會顧及控制方法、實務設計等相關知識，使學員能了解其實際應用面。
