電動車之應用取代內燃引擎車,可增進總體能源使用效率,並降低碳排放。電動車輛內含電池/超電容及內燃機/燃料電池等儲存能源,可將之視為移動式儲能裝置,從事電動車與電網、電動車與微電網、或三者間之互聯操控應用,將更具功效。甚至於可與專屬儲能統間互傳電能。 充電器為電動車之關鍵配備,含:(1) 車上充電器,由單相AC 110V/ 220V入電從事 Level1/Level-2 之充電;及 (2)車外快速充電器,由 三相AC入電,提供 DC電源直接對電池從事 Level-3 充電。在考量滿足AC入電電力品質要求下,一般可採合適之切換式整流器建構電動車充電器。切換式整流器種類及控制方式繁多,為建立充電器開發人士之基礎,研擬此課程。除理論與實務搭配外,亦介紹切換式整流器之有關可能應用場合。
電力電子相關產業、新興能源產業、機械與車輛產業
研發工程師、產品設計師、生產製造工程師 、研究員、品管測試工程師
具(1)電路分析;(2)工業電子、電力電子或應用電子學基礎
廖 先生,現任:國立清華大學電機系教授 專長:電力電子、電機控制、電力系統、馬達驅動系統
上課日期:112年9月13日(週三) AM9:00~PM4:00
上課地址:精誠資訊-恆逸教育訓練中心 (新竹市光復路二段295號3樓(永豐銀行樓上))
費 用:4,800元 (8/15日前報名享優惠價4,500元,同公司三人以上(含)報名享4,200元/人)
線上課程工具: Cisco Webex視訊軟體
(因應疫情防疫規定,本課程同時提供實體及線上直播二種選擇,學員可依需求選擇適合模式;名額有限,額滿即止,報名從速。)
日 期
內 容 大 綱
時 數
112/9/13
1. 電動車輛組成及既有電動車之功率控制單元探究
2. 常用電力電子轉換器
3. 蓄電池/超電容之可能互接組態及其介面轉換器
4. 電力電子系統之電力品質概要
5. 單相及三相整流器及電力品質分析
6. 主動式功率濾波器 (Active power filters)。
7. 切換式整流器 (Switch-mode rectifier, SMR) (或 PFC 整流器) 操作原理。
8. 單相SMR之分類、控制、及應用
9. 三相SMR之分類、控制、及應用
10. AC/DC 轉換器之降額特性
11. SMR 於 EV充電器、風力發電機、微電網、儲能系統、能源收集系統、航空器等之應用
12. 切換式整流器為主之電動車充電器
13. 電動車Level-1/Level-2 車上充電器,及 Level-3 車外快速充電器探就及電路例。
14. EV/HEV/PHEV/FC-EV等之G2V及V2H/V2G操作
6小時
演講、案例討論
1.恕不受理現場報名與繳費,敬請事先完成報名繳費手續為荷。 2.可使用支票、匯票、匯款或ATM轉帳等方式付款 3.支票/匯票抬頭「財團法人工業技術研究院」 4.信用卡(線上報名):繳費方式選「信用卡」,直到顯示「您已完成報名手續」為止,才確實完成繳費。 5.匯款戶名:財團法人工業技術研究院 付 款 行:土地銀行工研院分行 帳 號:156-005-000025 (銀行代號:005) (匯款後,請回傳收據並註明課程及姓名,俾便銷帳)
提醒您:ATM轉帳、匯款繳費者,請於繳費後,將「收據」寫上您的「公司全銜、課程名稱、姓名、聯絡電話」傳真至03-5745074或E-mail至:K424889@itri.org.tw 曾小姐 收;即可完成報名手續。
即日起請採用網路或傳真報名,額滿截止。