電動車之應用取代內燃引擎車,可增進總體能源使用效率,並降低碳排放。電動車輛內含電池/超電容及內燃機/燃料電池等儲存能源,可將之視為移動式儲能裝置,從事電動車與電網、電動車與微電網、或三者間之互聯操控應用,將更具功效。甚至於可與專屬儲能統間互傳電能。
充電器為電動車之關鍵配備,含:(1) 車上充電器,由單相AC 110V/ 220V入電從事 Level1/Level-2 之充電;及 (2)車外快速充電器,由 三相AC入電,提供 DC電源直接對電池從事 Level-3 充電。在考量滿足AC入電電力品質要求下,一般可採合適之切換式整流器建構電動車充電器。切換式整流器種類及控制方式繁多,為建立充電器開發人士之基礎,研擬此課程。除理論與實務搭配外,亦介紹切換式整流器之有關可能應用場合。
電力電子相關產業、新興能源產業、機械與車輛產業
研發工程師、產品設計師、生產製造工程師 、研究員、品管測試工程師
具(1)電路分析;(2)工業電子、電力電子或應用電子學基礎
廖 先生,現任:國立清華大學電機系教授
專長:電力電子、電機控制、電力系統、馬達驅動系統
上課日期:112年9月13日(週三) AM9:00~PM4:00
上課地址:精誠資訊-恆逸教育訓練中心 (新竹市光復路二段295號3樓(永豐銀行樓上))
費 用:4,800元 (7/25日前報名享優惠價4,500元,同公司三人以上(含)報名享4,200元/人)
線上課程工具: Cisco Webex視訊軟體
(因應疫情防疫規定,本課程同時提供實體及線上直播二種選擇,學員可依需求選擇適合模式;名額有限,額滿即止,報名從速。)
日 期 |
內 容 大 綱 |
時 數 |
112/9/13 |
1. 電動車輛組成及既有電動車之功率控制單元探究 2. 常用電力電子轉換器 3. 蓄電池/超電容之可能互接組態及其介面轉換器 4. 電力電子系統之電力品質概要 5. 單相及三相整流器及電力品質分析 6. 主動式功率濾波器 (Active power filters)。 7. 切換式整流器 (Switch-mode rectifier, SMR) (或 PFC 整流器) 操作原理。 8. 單相SMR之分類、控制、及應用 9. 三相SMR之分類、控制、及應用 10. AC/DC 轉換器之降額特性 11. SMR 於 EV充電器、風力發電機、微電網、儲能系統、能源收集系統、航空器等之應用 12. 切換式整流器為主之電動車充電器 13. 電動車Level-1/Level-2 車上充電器,及 Level-3 車外快速充電器探就及電路例。 14. EV/HEV/PHEV/FC-EV等之G2V及V2H/V2G操作
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6小時 |
演講、案例討論
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2.可使用支票、匯票、匯款或ATM轉帳等方式付款
3.支票/匯票抬頭「財團法人工業技術研究院」
4.信用卡(線上報名):繳費方式選「信用卡」,直到顯示「您已完成報名手續」為止,才確實完成繳費。
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(匯款後,請回傳收據並註明課程及姓名,俾便銷帳)
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即日起請採用網路或傳真報名,額滿截止。