電動機(motor)，電動鐵路和電動標誌等電氣設備的無線電干擾的主要問題開始出現在1930年左右。干擾問題的最顯著增加是在高密度電子元件的發明時期，例如在20世紀50年代的電晶體，20世紀60年代中的積體電路（IC）， 20世紀70年代的微處理器芯片，以及現階段密集的電腦和手機晶片等；更先進的干擾問題是電動車到來所帶動的高科技通訊和AI晶片等相關產業。

　　面臨高科技產業所需的活動環境包含工業、公共場所、家庭，甚至涉及國防產業等，都需要一個潔淨的、安全的、可靠的通訊(諸如手機、電動車相關)、視覺享受(如電視相關)或應用(如電腦相關)的環境。所以國際上規範，如IEC、ISO、CENELEC、BSI、CISPR、FCC等等都相繼為所有電氣、工業用電機、電力和現今的電動車等等相關產品提出電磁干擾(EMI)和電磁耐受(EMS)；前述兩者若兼具，則統稱為電磁相容(EMC)。EMC在全球很多大學電機和電子系都列入重要課程，顯見其重要性。

　　本課程將從基礎的EMC開始介紹，尤其是EMC的分析方法、接地和屏蔽及應用會做詳細探討。接著，將介紹SPS和電動車的規範、量測單位及轉換方法。引起輻射干擾和傳導干擾的原因以及防治方法會相繼介紹。對於EMI濾波器的分析和設計考量以及連結量測裝置LISN將詳加分析。最後將介紹電動車的輻射干擾和傳導干擾的測試範例。 學習中會顧及控制方法、實務設計等相關知識，使學員能了解其實際應用面。

1. 學習SPS和電動車電磁相容的規範和防治技術
2. 了解EMC的分析方法
3.  接地和屏蔽的概念
4. 了解EMC測試單位及其轉換應用
5. 學習EMI濾波器的分析和設計概念

1. EMC在SPS和電動車上的規範、分析方法有深入的認識和了解
2. 了解EMI濾波器的重要參數和設計概念
3. 了解EMC的測試方法、解讀和防治概念
4. 認識電動車和SPS在EMC量測規範的差異

電源產業、電動車電源產業、照明驅動產業、太陽能逆變器產業、充放電裝置產業、再生能源轉換產業、儲能產業等相關產業

研發工程師、產品設計師、生產製造工程師、維修工程師、研究員、品管測試工程師、初入職場工程師

謝先生，現任：中華民國電機技師

                          考選部電機工程高等考試及格

              經歷：台灣科技大學電子系教授、電資學院院長

                          東南科技大學電機系講座教授、電資學院院長

                          中原大學電機系教授、榮譽教授

              專長：電力電子轉換、照明驅動裝置、太陽能逆變器、電動車充電、電池管理、儲能等

• 上課日期：113年3月7-8日(週四、週五)  9:00~16:00
• 上課地址：新竹縣竹東鎮中興路四段195號 (工研院中興院區) 
• 費       用：10,800元 (1/10前報名者享優惠價9,720元/人；同公司三人以上(含)報名享9,180元/人)

具工業電子、電力電子或應用電子學基礎

1.恕不受理現場報名與繳費，敬請事先完成報名繳費手續為荷。 　
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◆提醒您：ATM轉帳、匯款繳費者，請於繳費後，將「收據」寫上您的「公司全銜、課程名稱、姓名、聯絡電話」傳真至03-5745074或E-mail至：k424889@itri.org.tw 曾小姐 收；即可完成報名手續。

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• 上課地點，請以「上課通知單」為主。
• 上課前十日(含)若因故退訓，將退還70%課程費用，課程開課後恕不退費或轉課。
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• 如本課程因人數或其他因素造成課程取消,本院將無息辦理退費,敬請見諒！

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