為了改善全球暖化、空氣污染等問題,發展電動車以取代燃油汽車已是不可逆的趨勢,先進國家均將電動車列為國家重點發展政策,尤其多數國家預計在 2040 年以前全面禁售燃油車,可見電動車產業未來的市值將十分驚人。因電動車屬於高度系統整合的產品,特別是國內電動車產業之機電整合人才需求甚殷,來自於自行車及其零件製造業、汽車及其零件製造業、電池製造業、電力機械器材製造修配業、其他電子零組件相關業、機車及其零件製造業、汽機車及其零配件/用品零售業、電腦及其週邊設備製造業、金屬加工用機械製造修配業等產業,電動車訓練需求市場非常龐大,為使企業界能縮短從員工錄用到獨立作業的養成等待期,特別舉辦本課程,以協助企業培養電動車機電整合工程師。
本課程乃依據經濟部「電動車機電整合工程師」之職能為基礎,並將鼓勵學員可報考參加「經濟部產業人才能力鑑定考試 (簡稱iPAS)」,本課程亦將針對電動車機電整合工程師所需能力加強學習,打穩理論與實務基礎,學員可以依據自身狀況選擇報讀初級培訓課程或中級培訓課程,抑或是初+中兩者一起報讀扎根完整知識與能力。課程內容設計兼具理論與實務案例,深入淺出解析電動車相關科技概論、瞭解電動車種類及特性,進而探討電動車系統架構與操作安全、電動車充電系統與安全、電動車電能系統與安全及電動車動力系統,並討論車用感測器、控制器、制動器等機電整合系統的重要元件之特性與應用實務及教授電動車充電、電力設施、儲能裝置、電能管理、電控、通訊系統、驅動、電機、傳動、附件等各子系統間重要系統整合的基礎原理與實務應用等,更能讓學員們能在理論及實務操作技巧上都能更紥實、快速且有效率的成為電動車產業所需的人才。
課程科目
課程單元
課程大綱
高雄班師資
電動車電能系統應用實務
電池技術概論、模組管理與電力安全防護系統
電池種類與特性
葛老師
5/04(日)
電池組整合需求
電池保護與管理
電池組熱管理
電力安全防護機制
電能匹配
充電系統規格匹配
張老師
5/18(日)
動力系統規格匹配
附件系統規格匹配
電能轉換系統
附件系統
電動車動力與控制系統整合
微處理機與周邊介面
微處理機和原理
楊老師
5/25(日)
微處理機中斷
微處理機I/O
微處理機擴充介面及車載通訊
車輛動力系統性能設定
整車性能
6/08(日)
車輛行駛負載
動力系統性能
動力系統整合
驅動器系統整合
電機/發電機系統整合
傳動系統整合
動力系統控制
電動車機電整合實務
機電整合通訊實作能力
通訊CANBus
6/15(日)
啟動輸入車身控制單元
車身控制-方向燈單元
動力傳動變頻器單元
整車系統馬達與儀表控制單元
實作演練
軟硬體之除錯與修改能力
電路設計及除錯與修改能力
6/22(日)
軟體流程及邏輯相關之程式除錯與修改
註:因應天候或不可抗力因素,主辦單位保有調整議程之權利。
講師
現任
學歷
專長
台灣大電力研究試驗中心/副處長
國立中央大學機械工程研究所博士
電能系統、充電系統、電能管理系統、電池管理系統
彰化師範大學車輛科技研究所教授兼所長
國立成功大學航空太空工程博士
車載通訊 CAN Bus、車輛電子、車輛牽引力控制、影像處理與辨識
永瀅科技股份有限公司/負責人
英國Strathclyde大學電機博士班肄業
電動車充電系統、電動車電能管理系統、電動車電控、電動車通訊系統、電動動力系統、電動車附件系統
【舉辦日期】:見課程大綱,09:30~16:30 每天6小時;中級培訓班共計36小時。
【上課地點】:高雄市前鎮區一心一路243號4樓-1(企業領袖廣場) -詳細地點以上課通知為準
【招生人數】:本班預計20人為原則,依報名及繳費完成之順序額滿為止。(預計10人即開課)
身份別
費用
備註
一般身分
每人36,000元整
原價NT$36,000
(課程所有費用均含:學費、講義)
早鳥/團報優惠
每人30,000元整
l 早鳥:課程三週前報名
l 同公司三人以上團體報名